Citroen DS3 в новом качестве

• 13-04-2011, 16:21
• 

Автор: Сергей Кулинич

Категория: Тест-драйвы

Просмотров: 952

• Из-за компактных размеров и яркой внешности Citroen DS3 сравнивают с эталонами автомира: FIAT 500 и MINI. DS даже историей может похвастаться. Deesse, который собственно и дал наименование этой линейке автомашин французской марки, был одним из красивейших автомобилей в мире.
  
  

  

  
  Нам предстоял тест-драйв автомобиля с мощным мотором: на 1.6 л, турбированный, мощностью (150 л.с.). Этот вариант оснащается только 6-ступенчатой МКПП. И это даже преимущество. Из-за такого сочетания рабочие характеристики стали довольно впечатляющими. Разгон до «сотни» занял 7.3 сек.
  
  

  

  
  Хотя, только цифрами динамики мы не удовлетворились. Реклама автомобиля обещает небывалое удовольствие при управлении. DS3 выгодно отличается от остальных моделей Citroen прекрасной управляемостью уровня «немцев».
  
  

  

  
  Поэтому вполне оправданно сравнивать с MINI. Малые крены на поворотах, прекрасное сцепление с дорогой и рулевое управление с обратной связью. Даже на зимней дороге управлять автомобилем было несложно. Так уж получилось, что полигоном для тест-драйва стала трасса в Подмосковье, причем не лучшего качества, с множеством крутых поворотов, выбоин и неровностей. Но тревоги были напрасны, так как автомобиль прекрасно реагировал на дефекты дороги.
  
  Citroen DS3 оснащается довольно жесткой подвеской. И, как показал на практике, отнюдь не в ущерб комфорту. Небольшие неровности практически не заметны, а большие автомобиль проходит уверенно и без последствий для всех пассажиров. На скоростных участках и в потоке также не возникает проблем. Турбированный мотор на 150 л.с. позволяет уверенно маневрировать, и обгон на трассе тех, кто тащится, не составит труда. В городе тоже проблем нет. Малые размеры машины вкупе с отличной обзорностью, облегчают парковку на улицах крупных городов.
  
  Но DS3 – не идеальный и полноценный конкурент Audi A1, MINI или FIAT 500. Есть и минусы.
  
  Качество подгонки панелей кузова страдает. Автомобиль прошел не много, а в салоне уже что-то гремит и старается отвалиться. Эргономика хромает, устроиться за руль с комфортом довольно сложно. В самом салоне довольно тесно, но вчетвером разместиться можно и даже выдержать короткую поездку на задних сиденьях. С этими недостатками пока рано в премиум-сегмент...
  
  Стоит все же отметить у DS3 отличную шумоизоляцию, которой не могут похвастаться другие машины такого размера и класса. Похоже, что над этим в Citroen очень внимательно поработали. DS3 тихая автомашина и посторонние шумы не появляются на высокой скорости. Ничто не отвлекает от разговора или наслаждения музыкой.
  
  Интересно, что DS3 очень практичен, если его можно так назвать. У машины вместительный багажник: на 285 л. Этот показатель вдвое превышает аналогичный у MINI. Пространство можно увеличить, стоит разложить задние сиденья. Задняя дверь у багажника широкая, это очень удобно при погрузке/разгрузке. В салоне автомобиля много места для различных мелочей.
  
  

  

  
  Базовая комплектация очень богатая. ABS, ESP, трехточечные ремни и подушки безопасности, система помощи во время торможения. Хотя этому уже никто не удивляется. Также как и электрозеркалам, стеклоподъемникам и подогреву.
  
  

  

  
  В топовой комлектации присутствует аудиосистема с портом для USB-флэшек, Bluetooth hands-free и накладки на педали из алюминия.
  
  

  

  
  Непривычным оказалось управление аудиосистемой. Не в смысле плохо реализации, а больше в другом принципе управления. Она оказалась непривычной, но со временем этот минус проходит. Что насчет звука стереосистемы, то он весьма неплохой. Не возникает желания выключить его совсем или поставить на минимум звука.
  
  

  

  
  На центральной консоли расположен цветной 7-дюймовый экран, куда выводится информация об текущих параметрах: средняя скорость, расход топлива, и т. д. Сюда же выводится информация из системы навигации. Но попробовать как она работает не получилось, нам не предоставили диск с ПО для системы навигации.
  
  Резюмируя, Citroen создал довольно приличный автомобиль. Эта компания прежде не славилась конструированием качественных и надежно собранных авто, но DS3 показал, что Citroen серьезно настроен поменять отношение клиентов к себе. Время покажет, как у него это получится. Но начинание в нужном направлении уже сделано. И желающие отдать за эту модель 815 тыс. рублей скорее всего найдутся.
  
  
  Загружается, подождите...

Похожие новости:

• Солидный Ford Mondeo
• Экономим топливо
• Новый хэтчбек от компании Geely
• Новый электромобиль MITSUBISHI I-MIEV
• Квадроцикл от компании Lazareth